Actualités et conseils
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L'autonomie affichée par le constructeur (WLTP) est optimiste : comptez 10 à 25 % de moins en usage réel, davantage sur autoroute ou en hiver....
Lire l'article →Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle tombe de 25 à 40 % sous le chiffre WLTP, car la vitesse fait exploser la consommation....
Lire l'article →En hiver, l'autonomie baisse de 15 à 30 % : le froid ralentit la chimie de la batterie et le chauffage de l'habitacle puise directement dedans....
Lire l'article →Autonomie réelle, chute en hiver, usure de la batterie, recharge rapide, mode tortue à 0 % : le guide clair qui répond aux vraies questions sur la ...
Lire l'article →La LFP est plus robuste, moins chère et se charge à 100 % sans souci mais offre moins d'autonomie et souffre du froid ; la NMC offre plus d'autonomi...
Lire l'article →À 0 % affiché, il reste une petite réserve : la voiture passe en mode tortue puis s'arrête ; il faut alors un dépannage, mais la batterie n'est p...
Lire l'article →Le chauffage peut réduire l'autonomie de 10 à 30 % en hiver, alors que la climatisation, moins gourmande, coûte généralement 5 à 15 %....
Lire l'article →Une batterie perd environ 1 à 2 % de capacité par an et conserve souvent plus de 80 % après 8 ans : elle tient en général bien au-delà de la dur...
Lire l'article →Pas d'entretien mécanique à prévoir : préserver la batterie tient à de bonnes habitudes de charge (20-80 %), à éviter les températures extrêm...
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